提起小微物流金融行業，小微物流金融服務平臺——輕易貸無疑是其中一個很具代表性的企業，而其推出的小微物流金融解決方案——“物流貸”更成為了一種創新，滿足了眾多中小微企業的資金周轉剛需。在2018年，輕易貸以一如既往的合規穩健發展理念，躍居全國頭部平臺，更以穩中有進的經營業績，為全年交出了一份亮眼答卷。

數據顯示，輕易貸在2018全年保持穩健增長，利潤總額為3.3億元，納稅額更突破了1億元，體現了其作為頭部平臺的持續穩定性。那么，輕易貸為何選擇專注于耕耘小微物流金融這個細分市場，對于自身的現狀和未來又有著哪些思考呢？

輕易貸為何選擇小微物流金融領域？

一方面，基于母公司開元金融20多年的小微物流金融服務經驗，輕易貸具有很好的“先天”優勢。開元金融自1994年成立之初，始終致力于支持、服務卡車服務業實體企業發展，累計擁有13萬輛的重卡保有車輛，一舉成為全國較大的卡車融資租賃服務商。而2014年10月輕易貸上線后，更進一步加強了對各類中小微民營實體企業的普惠金融服務能力。

此外，小微物流金融也是一個具有廣闊發展前景的領域。縱觀中國小微物流金融行業，其發展經歷了從物流企業自有資金為主，到大型物流企業與金融機構合作，再到進一步向中小微物流商滲透、互聯網化運作的過程。眾所周知，由于銀企“隔閡”一直存在，小微物流企業的資金需求一直難以得到充分滿足。而如今，互聯網化的發展讓第三方信息服務機構開始向物流金融滲透，通過信息平臺突破地域和用戶限制，打破傳統信息溝通的壁壘，將金融服務覆蓋范圍進一步擴大。去服務傳統金融機構服務不到的群體，既是一片萬億級的廣闊藍海，也是輕易貸等平臺崛起的優勢所在。

作為小微物流金融服務平臺，輕易貸取得了哪些成績和突破？

2017年，在北京奮斗多年的韓藝勇差點就被迫關閉公司回老家了。“2017年秋冬北京對物流行業進行了大整改，很多物流公司都搬來搬去，較終可能要搬離北京。”北京某物流公司總經理韓藝勇說道。

同時面對經營成本與搬遷成本的雙重壓力讓多數小微物流企業只能選擇關門。在這個緊要關頭，是輕易貸平臺撮合的低息借款及分期服務讓韓藝勇獲得了資金上的支持，擺脫了重重危機。

輕易貸的目標就是服務于像韓藝勇這樣的小微企業主。數據顯示，截至2019年1月10日，輕易貸已為超過10萬中小企業及其借款人提供了普惠金融服務，累計交易額突破900億。

此外，輕易貸自成立之日起，始終堅持以合規促發展，積極響應監管政策要求，推進自身的合規建設。根據政策要求，網貸平臺需同時滿足資金銀行存管、增值電信ICP許可證、信息安全等級保護三級證明三項硬性指標。截至2018年11月底，全國網貸行業正常運營1100余家平臺中僅有72家同時具備“三證”，約占全國網貸平臺數量的6.5%，輕易貸是同時具備“三證”的平臺之一。此外，輕易貸在行業專業媒體評選的2018信息披露得分中位列前5名。

輕易貸的不斷努力得到了市場的充分認可。近期，其先后斬獲了“汽車金融普惠價值獎”、“2019年度風控平臺”等獎項，其母公司開元金融更榮獲“2018較具潛力價值金融科技企業”稱號。

對于未來，輕易貸有何布局和規劃？

可以說，輕易貸的產品不斷迭代更新，風險管控更加縝密嚴謹，為之后的發展奠定了很好的基礎。

放眼將來，輕易貸將不忘服務小微實體經濟的初心，繼續基于用戶的真實需求優化服務，以專屬的針對性產品形成完整的產業服務體系，較終打造針對小微物流企業的金融服務閉環。同時，輕易貸也將繼續加大在金融科技方面的投入力度，用新興技術的力量繼續提升服務效率，拓展服務廣度，延伸服務范圍，為普惠金融落地貢獻自己的更多力量。

正如輕易貸CEO李昂所言：“未來，輕易貸將延續優勢，持續深耕卡車產業鏈，聚合客戶、接入場景、集成數據，為產業鏈上所有鏈條基于真實場景的消費提供金融服務，扶持小微實體發展，構建小微物流金融新模式、新生態。”